(资料图片仅供参考)

来自公安部交管局的数据显示，2022年，北京、成都、重庆、上海汽车超500万辆，是汽车保有量最大的4个城市。苏州、郑州、西安、武汉超过400万辆，属于第二梯队。不过，截至今年2月底，西安机动车保有量已超过493万辆，距离500万辆不远。这意味着，西安汽车总量，距全国城市汽车保有量“第一梯队”，只有一步之遥。

根据《西安市2021年国民经济和社会发展统计公报》，年末西安市常住人口（含西咸共管区）1316.30万人。年末全市机动车保有量445.38万辆，比上年末增加47.37万辆。其中，私人汽车保有量369.06万辆。简单计算可知，西安私家车保有量约占全市机动车总量的83%。以此推算，当前西安私家车保有量，也已达400万辆左右。横向比较，西安常住人口虽不及深圳、广州、天津，汽车保有量却超过这些城市。乘联会秘书长崔东树认为，苏州、郑州、西安、武汉都是汽车不限购的城市，市场也能稳定发展，居于区域中心城市的地位稳固。

在保有量扩充的同时，西安汽车普及率不断提高。以西安常住人口1316.3万人、最新493万辆为例，按照私人汽车保有量占比83%来计算，私人汽车保有量约为410万辆，计算可知，相当于每3.2人就有一辆私家车。这一普及率超过上海、深圳、广州、天津、重庆等，在全国城市位居前列。

实际上，西安汽车快速普及，体现出省内人口及经济权重。华商报记者查询“七普”数据发现，西安作为陕西第一人口大市，占全省人口比重的32.77%。2022年西安实现GDP11486.5亿元，占全省GDP总量的35.05%。

社交媒体上，不少人讨论西安为什么汽车普及率如此之高？有人士表示，西安汽车保有总量大，主要是因为市区居住人口数量大、工作人口比例高、经济主体集中且规模较大，排浪式消费升级推动了汽车快速普及等。

华商报记者 李程 黄涛