在最后一架Supra腾出美国经销商的二十一年后，丰田推出了一款全新车型。2020丰田GR Supra是一款双座跑车，专为奥迪TT和保时捷Cayman等车型而设计，它的设计得到了宝马的一点帮助。剥去定制的车身，你会发现新款2019 BMW Z4的内胆，包括发动机和变速箱。因此，新的Supra是德国和日本人的好奇组合，但丰田坚持认为它将拥有自己独特的个性。

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日本造型......

造型灵感来自1967年的标志性丰田2000GT和1993年推出的第四代Supra。它不是你所谓的优雅，但它是独特的，至少我们的眼睛，明显无误的日本 - 即使它是实际上是在丰田的加州工作室设计的。尽管我们特别喜欢哑光灰色，正式命名为Phantom Matte Grey，但它仍然保留了它的运动风格。

在内部，双座驾驶舱专注于驾驶员。对于大多数功能而言，现在不可避免的中央信息娱乐屏幕 - 根据您选择的修剪尺寸测量6.5或8.8英寸 - 但是向前看的视野非常简单。汽车中央的开关设备主要是宝马，虽然仪表板是定制的。保时捷风格的注意力集中在带有换档指示器的中央转速计上。后备舱通过后舱门进入行李箱，并为周末提供足够的行李空间。

...会见德国工程

油性位来自宝马，这肯定不是坏事。3.0升涡轮增压六缸发动机 - 六缸直列发动机，与BMW和Supra的传统保持一致 - 产生335马力和365磅 - 英尺的扭矩。它配备了一个八速自动变速箱，在方向盘后面安装了顺序，飞扬的换档拨片。这种组合是宝马庞大型号系列的主打产品，应该提供平稳操作和强劲性能的吸引人的组合。它不会很慢 - 丰田在使用发射控制功能时仅需4.1秒即可预测0-60英里/小时，最高时速限制在155英里/小时。

其他两个宝马传统也存在并且正确 - 后轮驱动和50-50重量分配。两者都应该有助于提升Supra的运动吸引力。我们已经驾驶过Z4，并且发现它在公路和赛道上都是一个迷人的伴侣。宝马虽然是敞篷跑车，但Supra仅作为轿跑车使用，而丰田的工程师则为悬架，稳定性控制和主动差速器开发了自己的曲调。

Supra的自适应悬架可以通过在驾驶模式(正常和运动)之间进行选择来即时更改。后者增强了油门响应，增加了转向的重量，加快了换档速度，调节了悬架阻尼，并调整了稳定性控制系统，为您提供更多的发挥空间。丰田预计至少有一些Supra客户会走上正轨。

跑车遇上大旅行车

丰田很想强调Supra是一款可用的日常用车。正如您所预期的那样价格为5万美元，双区气候控制，无钥匙进入和电动折叠后视镜等功能是标准配置，具有全面的被动和主动安全设备阵容，包括自动紧急制动和车道偏离带转向辅助的警告。

那些寻求更多奢侈品的人可以额外增加4,000美元升级到高级版本，其中包括更大的(8.8英寸)触摸屏显示器和改进的远程信息处理，包括Apple CarPlay，12扬声器JBL音频系统，无线电话充电和平视显示器系统。高级买家也可以将他们的东西停放在加热的皮革包裹的椅子上，取代标准车中使用的仿绒面革。

不过，首批1500辆汽车将成为所谓的“Launch Edition”车型，售价55,250美元，有白色，红色或黑色可供选择。它们将以哑光黑色车轮和红色后视镜帽为特色。黑色和白色的汽车将进一步通过红色皮革内饰识别，正如他们所说，可能不是所有的口味。你甚至可以用带有丰田总统签名印记的独特编号牌向你的朋友炫耀。

这是Supra，Man

无可否认，新的Supra带来了期待的重量。丰田多年来一直在戏弄它的到来，铭牌吸引了全世界忠实的追随者。有些人可能质疑宝马零件的数量，但与斯巴鲁的合作未能削弱我们对更便宜86的热情。同样可以否认的是，Supra与Z4的区别远远大于86来自BRZ的区别。

定价和发布日期

Supra今年夏天到达展厅，售价49,990美元，并将面临一些令人印象深刻的竞争，尤其是奥迪TT和保时捷Cayman。但是，从纸面上看，这似乎是一场公平的斗争。我们将在不久的将来确定何时驾驶2020丰田Supra。